据华尔街日报报道，亚洲的电动汽车制造商和供应电动汽车的公司正涌向资本市场筹集资金，同时试图利用对节能汽车不断增长的需求。
尽管全球首次公开募股市场大幅下滑，但今年与电动汽车相关的股票销售过多。根据 Dealogic 的数据，今年迄今为止，电动汽车供应链上的公司通过 IPO 和后续在亚洲（日本除外）的股票销售筹集了超过 230 亿美元的资金。
银行家和投资者表示，蓬勃发展的电动汽车行业是少数几个仍在赚钱的行业之一，这要归功于其高长期增长和盈利潜力。但公司也未能幸免于近期的股市动荡。有些人不得不缩减他们的筹款野心或接受较低的评级。
从汽车制造商到电池制造商，电动汽车相关公司也在推动库存销售，因为它们需要为其资本密集型业务提供资金。
高盛集团亚洲（日本除外）股权资本市场联席主管 Edward Byun 表示，电动汽车行业目前正处于拐点。玩家希望通过进行新的投资来利用这样一个关键的增长时期，这需要筹集资金。
据报道，许多与电动汽车相关的公司正试图在中国庞大且日益拥挤的汽车市场中扩张并获得更深的立足点。尽管中国经济的整体增长大幅放缓，房地产市场陷入严重低迷，但电动乘用车的销量却在蓬勃发展，这在一定程度上得益于政府的优惠政策，包括对买家的现金补贴和免税购置税。8月份，中国生产的210万辆汽车中，约24%为纯电动汽车，7%为插电式混合动力汽车。
然而，中国许多不那么成熟的电动汽车制造商在销量飙升的同时也面临亏损。电池价格上涨和供应链延迟也给它们的利润带来压力。
一些投资者表示，他们更愿意投资向电动汽车制造商提供关键零部件的公司，以及已经盈利的公司，这些电池制造商能够更好地转嫁成本上升和抵御通货膨胀的不利因素。
