手机厂造车，车厂造手机，到底谁能行？

最近，自带流量的马斯克似乎又与智能手机领域出现了新的联系。

不过，与其他颇具关注的行业不同，智能手机市场发展到如今，竞争已经相当激烈，不少知名厂商都在过去的几年中遗憾出局。

面对这样的市场环境，现在入局制造智能手机显然并不是个好选择。

那么，在生意场沉浮多年的马斯克为什么会有这样的想法呢？

几天前，推特首席执行官埃隆·马斯克对外表示，“苹果已经基本停止了在推特投放广告”，且“苹果还威胁将推特从App Store下架，但不告诉我们为什么这么做。”

而在更早之前，马斯克也在推特上表示，如果谷歌和苹果将推特从他们的应用商店中移除，他将生产一款自己的智能手机。

然而，事情发展到现在突然峰回路转。

马斯克在最新的消息中表示，感谢蒂姆·库克带他参观了苹果总部园区，并放出了一小段景观视频。

同时，马斯克也表示，他们进行了良好的交谈，还解决了关于推特可能被App Store下架的误会。事实上，苹果从未考虑过这样做。

不过，虽然马斯克和苹果之间的误会已经解除，但关于马斯克将涉足手机行业的传闻并不是第一次出现。甚至还曾有爆料提到过其首款手机有可能会在2024年正式推出。

但鉴于没有官方回应，这些爆料并不能真正确认。相关的分析则显示，这有可能是马斯克在为未来推特或者是特斯拉推出相关产品计划进行预告。

而这其中更令人关注的则是，是否会由特斯拉推出智能手机产品。

在过去的几年中，智能手机厂商和车企之间出现了一个奇妙的联系。

部分车企宣布将推出自己的手机产品。而部分智能手机厂商则或是选择入局造车，或是进行技术研发为车企提供服务。

不过，无论是哪种选择在实际的研发过程中都需要突破不少技术壁垒。

就车企制造手机而言，为了能够与品牌调性保持一致，其后续推出的手机应该会是一款提供了旗舰水准的产品。但旗舰级别设备的研发，对于深耕该领域的手机厂商来说，都并不轻松。

目前，市场上销量较好的手机品牌大多都有自己的独家技术。这些技术都是多年的积累才逐渐达成的。

那么车企造车可能会面对什么难题呢？

• 为了更流畅的使用体验，各手机厂商都有着自己的系统。其进行了不同的优化调整，更便捷也更完善。小米的MIUI、魅族的Flyme、vivo的OriginOS、OPPO的ColorOS等，都有各自独特的体验。

• 为了拥有独特的竞争力，这几年的手机厂商也开始针对影像算法、自研芯片进行了深度研发。目前，小米推出了澎湃系列芯片，vivo和OPPO也持续进行着影像芯片的迭代更新。

• 在手机产品全部研发完成后，销售也是至关重要的一环。目前排名靠前的手机厂商都有着自己的销售渠道，无论是线上还是线下销售都有着不错的号召力。

作为涉足智能手机市场的车企，其往往有着雄厚的财力支撑。

然而，以上提到的这些内容，不仅需要资金的投入，还需要时间和研发人才成本的投入，以及团队的磨合。这些资源恰恰是无法轻松得到的。

不过，目前也有不少车企选择了制作手机，且有望很快推出相应的产品。

蔚来此前就多次传出造车的消息，近日的报道显示，蔚来造手机进展比较顺利，一年内要换手机的用户可以等待一下。

按照此前的消息来看，“蔚来手机团队已超过了300人，员工背景包括OPPO、美图和华为等”。

也就是说，蔚来选择了自己组建团队研发的传统方案。这样一来，其将直面上文提到的这些研发难题。但也能够为车企造手机提供一些参考。

当然，面对这些难题，还有另外一种解决方案，那就是收购一家成熟的智能手机公司。

今年7月，星纪时代战略投资魅族科技。随后的报道显示，星纪时代的产品将面向6000到9000的市场。

这样一来，魅族的一些技术积累和成果，都可以在星纪时代的手机产品中进行应用，新机研发过程中的一些问题将迎刃而解。但也要考虑到团队磨合和不同角度思路碰撞的情况。

参考这些车企造手机的经历来看，如果特斯拉后续打算推出自己的智能手机的话，似乎自己组建团队加收购短期内无法达成的技术，是一个可能会出现的情况。

那么大家是否看好车企入局制造手机呢？

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