富士康(Hon Hai)领导的电动汽车开发开放平台MIH联盟(联盟)首席执行官Jack Cheng表示，从技术发展的进步来看，全球电动汽车市场可能会在2025-2026年达到最佳状态。
Jack Cheng指出，一旦电动汽车用电池的发展达到一次充电就能保证续航里程与内燃机汽车相当的水平，电动汽车市场的缓和点就会到来。
Jack Cheng说，根据目前电动汽车电池的发展进展，主流电池的能量密度每年都在增加8-10%。Jack Cheng指出，能量密度更高的固态电池正在研发中。Jack Cheng补充说，因此，汽车用户对电动汽车续航里程的担忧将会减轻。
Jack Cheng表示，目前，约80%的汽车用户每天行驶不超过100公里，其余大部分用户每天行驶100-200公里。电池交换也是解决用户对电动汽车行驶距离担忧的一种方式。
Jack Cheng表示，与信通技术行业一样，电动汽车供应链也将实现区域化发展，供应商将发现自己面临一个两块市场结构，即中国和非中国市场。不过，Jack Cheng指出，将有中心负责技术开发和产品设计，以支持不同地区的生产。
Jack Cheng说，由于政府政策和补贴，电动汽车在中国的发展比其他地区更快。Jack Cheng表示，然而，近年来，美国和欧洲政府一直在积极推动电动汽车的发展，这导致了他们自己供应链的发展，并补充说，在这种情况下，不同的电动汽车市场将均衡发展。
