近期PP市场拉丝及共聚料市场主流价格走势逐渐相悖,拉丝呈震荡下行趋势,共聚料则以维稳坚挺为主。以临沂市场中天合创PPH-T03与宁夏宝丰K8003为例,二者价差逐渐拉大,截至11月20日,两者价差已达到600元/吨,环比上月同期的300元/吨增大了一倍。

临沂市场拉丝、共聚主流价格走势及价差一览



一、供应方面

从11月12日起中天合创气相装置因压缩机故障,暂产S1003粉料,负荷在4成左右,低熔共聚料K8003暂停生产,截至发稿,中天气相装置仍未恢复。由于华北地区中天K8003市场认可度较高,且具有一定的品牌效应,同时装置产能35万吨/年,产量较大,对于华北地区市场低熔共聚的供应产生一定影响。尽管市场同时宁夏宝丰K8003及大唐多伦LC1813供应正常,但受中天货少影响,宝丰及大唐共聚产品价格坚挺。


其他区域来看,华东地区共聚资源同样供应偏紧,中石化华东镇海炼化、扬子石化、上海石化等三套装置8条生产线中,目前仅有2条生产线在生产共聚,九江、中安、富德、绍兴、福基等企业则多以均聚聚丙烯为主要生产牌号,台塑尽管有共聚产品,但台塑料价格过高,对于一般企业来说成本压力较大。对于华中地区来说同样有类似的情况,中石化华中仅有中原石化生产M02作为低熔共聚,近期中原石化转产直销工厂专用料MH02,市场流通共聚料减少。

二、需求方面


随着传统需求旺季“金九银十”越来越旺季不旺,尤其是在贸易谈判的大背景下,外销工厂订单受到一定影响,此时内需的拉动力则逐渐显现。在刚刚过去的双十一全民购物狂欢节中,例如洗衣机等家用电器以及各类小家电的需求量较为突出,加之后期仍有双十二、元旦、春节等节日的需求存在,华东等地注塑类工厂订单较好,开工尚可,“金十一银十二”逐渐被业者所认可。


另一方面,根据中国乘联会数据显示,10月乘用车生产191.4万台,环比9月增长3.7%,厂家库存较9月下降0.1万台,汽车市场需求缓慢恢复给予聚丙烯原料市场一定的提振,亦对共聚价格坚挺起到一定的支撑作用。

三、总结


综上所述,现阶段聚丙烯市场拉丝、共聚二者价差逐渐拉大,共聚料供应偏紧确实是一方面的因素,但另一方面共聚料需求亦有所起色,供需双重作用下导致共聚料价格坚挺。而反观拉丝方面,由于受到北方冬季环保限产的制约,本周规模以上塑编企业整体开工率维稳在56%,相较去年同期低4%,塑编企业订单跟进平平,且成品库存未见明显下滑,工厂多视订单情况小单补仓,因此导致拉丝料需求疲软,拖累现货市场价格下跌,同时使得聚丙烯期现基差有所缩小。